在現(xiàn)代船舶上已經(jīng)廣泛的使用
船用油污水分離器，用來(lái)防止船舶排放的含油污水造成對(duì)海洋環(huán)境嚴(yán)重的污染的重要的防污染設(shè)備，對(duì)于防止船舶在航運(yùn)過(guò)程中排放的含油污水造成海洋環(huán)境污染有著非常重要的作用和意義。船用油污水分離器已經(jīng)是現(xiàn)代船舶航行的*品，因?yàn)樗ＷC了船舶的正常的航運(yùn)，充分的保護(hù)了海洋的生態(tài)環(huán)境，為環(huán)境保護(hù)做出了重大貢獻(xiàn)。所以作為一名合格的輪機(jī)管理人員，保證油水分離器的正常的工作，懂得處理和維修其常見(jiàn)的故障是我們的職責(zé)，世界各國(guó)的海事組織對(duì)油水分離器的性能和工作狀態(tài)的檢查，是作為船舶對(duì)海洋環(huán)境的防污染評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一。因?yàn)樽鳛榉牢廴驹O(shè)備之一的油水分離器，其性能的好壞直接影響船舶排入大洋中的含油污水的質(zhì)量的多少。
船用油污水分離器的安裝要求：
裝置底座
船用油污水分離器所有部件統(tǒng)一安裝在一個(gè)由槽鋼焊接而成的"裝置底座"上。在船上機(jī)艙內(nèi)應(yīng)設(shè)計(jì)一個(gè)與本裝置底座尺寸相符的"船舶底座"。"船舶底座"與船體結(jié)構(gòu)焊接連接。"船舶底座"與"裝置底座"用螺栓連接,并建議使用槽鋼用方斜墊圈GB/T853。
管系連接
船用油污水分離器的艙底油污水吸入口、排放液排出口、清水接入口(不得大于0.3MPa)、三級(jí)超濾濃縮液回至艙底水均為通徑DN20，排油口為DN20。排油閥、海水濾器單獨(dú)包裝，由船廠(chǎng)連接。
電氣連接
電源AC380V、3Φ、50Hz進(jìn)入電氣控制箱;艙底水液位探針引至機(jī)艙艙底水集水井。出廠(chǎng)時(shí)，探測(cè)艙底水液位的液位繼電器JYB3外接觸點(diǎn)#5，#6或#7出廠(chǎng)時(shí)預(yù)先短接，如需連接JYB3，則應(yīng)去除短接銅線(xiàn)。
注意:操作人員必須具有一定的技術(shù)知識(shí)，熟讀本使用說(shuō)明書(shū)，掌握操作要領(lǐng)，懂得維護(hù)保養(yǎng)條令。
船用油污水分離器可用于處理船舶機(jī)艙艙底油污水，使之達(dá)到IMO MEPC.107(49)決議的要求。包括經(jīng)型式認(rèn)可的15ppm艙底水分離器和15ppm艙底水報(bào)警裝置以及自動(dòng)關(guān)停裝置。船用油污水分離器結(jié)構(gòu)緊湊、本裝置體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊, 處理能力強(qiáng)、性能可靠，操作、維護(hù)方便等特點(diǎn)。
